Minn 1885, Daimler, il-Ġermanja, ivvintat l-ewwel motoċiklu tal-magna tal-petrol fid-dinja, l-iżvilupp tal-muturi għadda minn aktar minn 100 sena ta 'vjolenzi.
Il-motoċikletta oriġinali, il-forma reali tal-Mużew tax-Xjenza u t-Teknoloġija Ġermaniż f'Munich, kienet l-ewwel motoċikletta fid-dinja li għandha tiġi patentata mill-Ġermaniż Daimler fid-29 ta 'Awwissu, 1885.
Limitat għal iktar minn 100 sena ilu, il-magna tal-petrol f'dak iż-żmien għadha fil-kundizzjoni childish ta 'livell baxx, allura l-manifattura tal-vettura għadha l-istadju tekniku tat-trasport, il-motoċikletta oriġinali u l-motoċikletta moderna fil-forma, l- il-prestazzjoni għandha d-differenza kbira ħafna. Il-qafas tal-motoċikletta oriġinali huwa tal-injam. Mill-ħarsa tal-qamħa tal-injam, huwa l-ipproċessar tal-mastrudaxxa, ir-rota hija wkoll injam, il-pakkett ta 'barra tar-rota għandu saff ta' metall, il-kwadru hawn taħt huwa numru ta 'qafas kwadru tal-injam, li fuqu l-magna, rota ta 'appoġġ żgħira, ir-rwol tagħha huwa li tipprevjeni d-dumping waqt il-mistrieħ. Bħala riżultat, il-karozza hija fil-fatt b'erba 'roti. Magna li tkessaħ il-fann ta 'ċilindru wieħed, qawwa ta' ħruġ minn ġoċ-ċinturin u sewqan ta 'tnaqqis fil-veloċità f'żewġ stadji, sewqan wara rota' l quddiem. Is-sedil huwa magħmul minn sarġ, u kisja tal-ġilda hija mgeżwra barra. Il-volum tax-xogħol taċ-ċilindru tal-magna huwa ta '264mL, il-qawwa massima 0.37kW (700r / min), biss 1/5 tal-mutur sempliċi modern. 12km fis-siegħa mhix ħafna aktar mgħaġġla mill-mixi. Peress li ma kien hemm ebda buffer, bħar-rebbiegħa, il-karozza kienet imsejħa "karozza tal-għadam tat-terremot". Kif tista 'timmaġina, kienet agħar milli l-eżekuzzjoni fit-Triq il-Ġebla tas-Seklu 19. Għalkemm il-motoċikletta oriġinali hija tant umli, iżda minn dakinhar fuq il-mutur tista 'tinbidel kontinwament, titjib kontinwu, biss aktar minn 100 sena ta' mijiet ta 'miljuni ta' dixxendenti motoċikliċi moderni.
