1. Soluzzjonijiet għad-degradazzjoni tal-prestazzjoni tal-batterija
Ġestjoni tas-Saħħa tal-Batterija: Monitoraġġ f'ħin reali tal-bilanċ tal-vultaġġ taċ-ċellula (differenza ta 'vultaġġ taċ-ċellula waħda inqas minn jew daqs 50mV) permezz tas-sistema BMS, kalibrazzjoni regolari ta' ħlas sħiħ (ħlas komplut u kwittanza kull 20 ċiklu) biex tittaffa l-problema ta 'attenwazzjoni taċ-ċellula inkonsistenti . jekk l-attenwazzjoni tal-kapaċità taqbeż 20%, iċ-ċellula ta' età tista 'tiġi sostitwita, u l-batteri jistgħu jintgħażlu biex inaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni .
Ottimizza l-Istrateġija tal-Iċċarġjar: Evita ċċarġjar mgħaġġel frekwenti (ikkontrolla l-proporzjon ta 'ċċarġjar mgħaġġel DC taħt it-30%), stenna li t-temperatura tal-batterija tinżel taħt l-40 grad qabel ma tiċċarġja wara rikba twila biex tnaqqas il-ħsara ta' temperatura għolja fuq il-materjal elettrodu . charge għal 90% kuljum (iċċarġjar sħiħ (l-iċċarġjar sħiħ se jaċċellera d-distorsjoni tal-kannizza 25-30 grad qabel l-iċċarġjar) .
2. Motor u Sistema ta 'Trasmissjoni Manutenzjoni tal-Prestazzjoni
Mutur elettriku ta 'enerġija għolja
Tiswija tal-effiċjenza tal-mutur: Naddaf regolarment il-preżentazzjonijiet tal-ħadid fuq il-wiċċ tal-kalamita tar-rotor tal-mutur (bl-użu ta 'għodod mhux manjetiċi), iċċekkja jekk is-saff ta' l-insulazzjoni tal-istralċ tal-istator hux imdaħħal (ir-reżistenza għall-insulazzjoni għandha tkun> 50mω), jekk l-effiċjenza tinżel, terġa 'tapplika l-grass termali (ħxuna inqas minn jew daqs 0 . 2mm) biex ittejjeb It-tneħħija tal-bearing (tilgħab assjali inqas minn jew daqs 0.1mm), u ibdel il-bearing li fih iż-żejt jekk jintlibes.
Manutenzjoni tas-Sistema ta 'Trasmissjoni: Għal mudelli mmexxija mill-katina, applika żejt tal-katina speċjali kull 500 kilometru (evita li tuża żejt tal-magna biex tikkawża depożiti tal-karbonju), u aġġusta t-tensjoni għal pożizzjoni vertikali ta' 15-20 mm; Għas-sewqan taċ-ċinturin, iċċekkja l-grad ta 'xedd taċ-ċinturin (ibdel meta l-fond tax-xquq fuq il-wiċċ tas-snien huwa akbar minn 1mm), u naddaf oġġetti barranin fil-kanal tat-taljola biex jipprevjenu żliq u telf ta' enerġija .
3. Strateġija ta 'Riding u Ottimizzazzjoni tat-Tagħbija
Kontroll tal-konsum tat-tagħbija u tal-enerġija: Evita tagħbija żejda (li taqbeż it-tagħbija nominali b'aktar minn 15% se żżid it-telf tar-ram tal-mutur), tnaqqas l-aċċellerazzjoni f'daqqa waqt irkib fuq distanza twila (tikkontrolla l-quċċata kurrenti fi żmien 1 . 5 darbiet il-valur nominali), tuża s-sistema ta 'rkupru tal-enerġija kinetika (issettjat għal mod ta' rkupru qawwi) biex tirrilaxxa l-enerġija kontinwa ta 'operazzjoni għolja.
Adjustment of road conditions and driving habits: adopt the "slow acceleration + constant speed" strategy when climbing a slope (the speed is controlled at 5000-6000rpm), maintain an economical speed when driving at high speed (60-80km/h, at this time the motor efficiency is >85%), u evita operazzjoni ta 'throttle sħiħa fit-tul li tikkawża demagnetizzazzjoni tal-azzar manjetiku .
Spezzjoni regolari tas-sistema: Uża tagħmir professjonali biex tispezzjona l-effiċjenza tal-mutur (l-effiċjenza għandha tkun ikbar minn jew daqs 80% fil-qawwa nominali) u r-reżistenza interna tal-batterija (il-manutenzjoni hija meħtieġa meta ż-żieda fir-reżistenza interna tal-grupp kollu hija ＞ 30%) kull 10, {000 kilometri biex tiskopri fil-pront il-perikli moħbija ta 'l-attenwazzjoni tal-enerġija .
Jekk trid tkun tafKif tittratta l-attenwazzjoni tal-enerġija ta 'mutur elettriku fuq medda twila, tista 'tikkuntattja t-tekniċi professjonali ta' Guowei, aħna nagħmlu l-almu tagħna biex ngħinuk!
